Kapstadt und das Kap der Guten Hoffnung mit Thorsten Hansen

Blick vom Tafelberg auf Kapstadt


Der Tafelberg in Kapstadt und die Table Mountain Aerial Cableway

Die Table Mountain Aerial Cableway bringt die Besucher während einer fünfminütige Fahrt zum Gipfel des Tafelbergs in Kapstadt. Sie ist eine der beliebtesten Touristenattraktionen Kapstadts und jährlich nutzen etwa eine Million Menschen die Seilbahn. Im Januar 2019 begrüßte die Seilbahn ihren 28-millionsten Besucher. Die obere Seilstation befindet sich am westlichsten Ende des Tafelbergplateaus auf einer Höhe von 1.067 Metern. Die obere Seilstation bietet Ausblicke über Kapstadt, Table Bay und Robben Island im Norden sowie über die Atlantikküste im Westen und Süden. Zu den Annehmlichkeiten an der Bergstation gehören kostenlose geführte Wanderungen, eine Audiotour und ein Café. In den 1870er Jahren hatten die Kapstädter eine Eisenbahn zum Gipfel des Tafelbergs vorgeschlagen, doch die Pläne wurden durch den Burenkrieg vereitelt. Der Stadtrat begann 1912 erneut mit der Prüfung dieser Optionen, doch der Erste Weltkrieg verhinderte weitere Planungen. Trotz anfänglicher Kostenschätzungen von 100.000 £ (entspricht heute ca, 45.000.000 £) für den Bau der Seilbahn, unterstützte die Bevölkerung das Projekt mit überwältigender Mehrheit. Der norwegische Ingenieur Trygve Stromsoe legte 1926 Pläne für eine Seilbahn vor und der Bau begann mit der Gründung der Table Mountain Aerial Cableway Company (TMACC). Das ehemalige weltweit führende Seilbahnunternehmen Adolf Bleichert & Co. aus Leipzig erhielt den Zuschlag für den Bau. Die Fertigstellung erfolgte 1929 zu einem Preis von 60.000 £ und die Seilbahn wurde am 4. Oktober 1929 vom Bürgermeister von Kapstadt, AJS Lewis, eröffnet. Seitdem wurde die Seilbahn dreimal modernisiert. Sir David Graaff, ein führender Industrieller, ehemaliger Bürgermeister von Kapstadt und Minister der Regierung, investierte ebenfalls stark in das Projekt. 1993 verkaufte der Sohn eines der Gründer das TMACC und die neuen Eigentümer übernahmen die Modernisierung der Seilbahn. 1997 wurde die Seilbahn nach umfangreichen Renovierungsarbeiten wiedereröffnet und neue Kabinen eingeführt. Die Seilbahn „Rotair“ wurde 1997 von Garaventa (Doppelmayr Garaventa Group) aus der Schweiz installiert, das Design basierte auf der Titlis-Rotair-Seilbahn in Engelberg, Schweiz. Jeder Wagen bietet Platz für 65 Passagiere und läuft auf einem Doppelkabel, wodurch er bei starkem Wind stabiler ist und eine schnellere Fahrt von 4 bis 5 Minuten zum Gipfel ermöglicht. Die Böden der Waggons drehen sich bei der Berg- oder Talfahrt um 360 Grad und ermöglichen so den Fahrgästen einen Panoramablick.


Victoria and Alfred Waterfront

Das 123 Hektar große Viertel um die V&A Waterfront ist das meistbesuchte Touristenziel in Südafrika und befindet sich im ältesten aktiven Hafen der südlichen Hemisphäre. Das Hafen bilden das Herzstück der Geschichte Kapstadts. Die Victoria and Alfred Waterfront ist nach Prinz Alfred und Königin Victoria benannt, die Mitglieder der britischen Königsfamilie waren, als Kapstadt Teil der Kapkolonie war. Während seines Dienstes in der britischen Royal Navy besuchte Alfred Kapstadt und ordnete den Bau eines neuen Hafens für die Kolonie an. Die V&A Waterfront ist ein zentraler Teil der ganz frühen Besiedlung der Stadt. Im Jahr 1654, zwei Jahre nach seiner Ankunft in dieser relativ sicheren Bucht am Fuße des Tafelbergs, baute Jan van Riebeeck eine Versorgungsstation am Kap auf und in diesem Hafen einen ersten kleinen Steg. Auf ihrer beschwerlichen Reise zu ihren Außenposten in Java und Batavia wurden die Schiffe der Niederländischen Ostindien-Kompanie mit frischem Wasser und frischen Produkten versorgt. Im Juni 1858 zerstörten schwere Winterstürme, die häufig vorkamen, über 30 Schiffe. Infolgedessen weigerte sich Lloyds of London, Schiffe abzudecken, die in der Table Bay überwinterten. An einem sonnigen Tag im 17. September 1860 kippte Midshipman - Seine Königliche Hoheit Prinz Alfred -, der zweite Sohn von Königin Victoria, die erste Ladung Steine ab, um mit dem Bau des Wellenbrechers für Kapstadts ersten Hafen zu beginnen, der ihn das ganze Jahr über zu einem sicheren Hafen für vorbeifahrende Schiffe machen sollte. Im Jahr 1984 förderte Sol Kreiner, Bürgermeister von Kapstadt, das, was später zur V&A Waterfront werden sollte, indem er einen Ausschuss bildete, der über ein Uferprojekt nachdenken sollte, um die wunderschöne Stadt als Touristenattraktion nutzen zu können. Kreiner wurde später der vom Rat nominierte Direktor im Vorstand der Victoria and Alfred Waterfront Company. Die Entdeckung von Gold und Diamanten in Südafrika führte dazu, dass der erste Abschnitt des Hafens, das Alfred Basin, nicht groß genug war, um die zunehmende Anzahl von Schiffen aufzunehmen, und so wurde das Victoria Basin gebaut. Der Bau dieser beiden Hafenbecken erfolgte zwischen 1860 und 1920, und in diesem Hafenbereich gibt es noch immer eine Reihe herausragender historischer Gebäude aus dieser Zeit. Im Jahr 1938 wurde mit der Landgewinnung zwischen dem Stadtzentrum und dem Hafen begonnen, insbesondere mit dem neuen Duncan Dock. Das Küstenvorland (230 Hektar) ermöglichte die Stadterweiterung. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war Südafrika bei vielen Artikeln des täglichen Bedarfs hauptsächlich auf Importe angewiesen, was die Bedeutung des Hafens für die hier lebenden Menschen erklärt. Im November 1988 wurde Victoria and Alfred Waterfront (Pty) Ltd als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Transnet Ltd. gegründet. Ziel war es, die historischen Hafengebiete rund um das Victoria- und das Alfred-Becken als gemischt genutztes Gebiet mit Schwerpunkt auf Einzelhandel, Tourismus und Wohnbebauung mit einem funktionierenden Hafen im Zentrum neu zu entwickeln. Heute handelt es sich um eine gemischt genutzte Siedlung mit einer Fläche von 23 Hektar und 24 Millionen Besuchern pro Jahr. Über 23.000 Menschen arbeiten und leben in der Nachbarschaft.


Kirstenbosch National Botanical Garden

Der Botanische Garten befindet sich am Osthang des Tafelberges und gilt als einer der schönsten botanischen Gärten der Welt. Er ist mit 36 Hektar der größte von neun Nationalen Botanischen Gärten, die vom South African National Biodiversity Institute (SANBI) betrieben werden. Der Ursprung einer Bepflanzung auf dem Gelände geht zurück auf die Zeiten des Jan van Riebeeck, der um 1660 als Schutzmaßnahme gegen indigene Landnutzer eine streifenförmige Landwehr, bestehend aus Gebück mit wilden Mandelbäumen und Brombeerhecken, errichten ließ. Cecil Rhodes erwarb das Land 1895, um es vor einer Besiedlung zu bewahren und nach seinem Tod 1902 wurde es dem Staat überlassen. Am 1. Juli 1913 wurde der Botanische Garten gegründet, Der Botanische Garten Kirstenbosch schützt die einzigartige Artenvielfalt der Kapregion. Dieser Grundsatz wird auch heute noch beibehalten, indem nur heimische Pflanzen gezeigt werden. So finden sich Beete speziell für die südafrikanischen Silberbaumgewächse (Proteaceae), die Heidekräuter (Erica), Palmfarne (Cycadeae) und die Restionaceae.


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Thorsten Hansen

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