Erleben Sie mit dem Reiseleiter Thorsten Hansen die Hurtigruten Antarktis Breitengrad 66 Expedition

Das traumhafte Reisevideo einer grandiosen Hurtigruten Antarktis Expedition Breitengrad 66 im Februar 2023 von unserem sehr begabten Hurtigruten Bordfotografen Martin Hain

Tag 2 Estancia Santa Susana

Tango Präsentation in Santa Susana

Tag 3 Ushuaia und der Feuerland Nationalpark

Senda del Mirador Lapataia

Der kurze Wanderweg führt zu einem Aussichtspunkt und bietet einen wunderschönen Blick auf die Bucht von Lapataia und die Küsten des Endes der Welt. Dieser Wanderweg ist eine der beliebtesten Wanderungen in Feuerland und endet am berühmten Schild der Nationalen Route 3. Zwischen diesem geografischen Punkt und Alaska liegen 17.848 km. Die Bucht von Lapataia entstand durch die Vereisungskräfte, die weite Teile Feuerlands, einschließlich des Beagle-Kanals, geformt haben. Diese Bucht und die chilenischen Fjorde jenseits der Grenze, wurden durch Gletscher geformt. Als sich die Gletscher zurückzogen, füllten sich die erodierten Gebiete mit Meerwasser und nahmen ihren heutigen Zustand als Fjorde an. In der Bahía Lapataia finden sich grasbedeckte Hügel mit Muscheln und Tierknochen, die von den ersten Bewohnern der Region, den indigenen Yámana, zurückgelassen wurden. Diese nomadische Gruppe von Jägern und Sammlern bewegte sich mit Kanus zwischen den Inseln Feuerlands und ernährte sich von Schalentieren und Tierfleisch. Diese Hügel sind alles, was hier von dieser indigenen Gruppe übrig geblieben ist. Bahía Lapataia bedeutet in der lokalen Yámana-Sprache „bewaldete Bucht“, ein Spiegelbild der subantarktischen Wälder, die den größten Teil des Nationalparks Tierra del Fuego ausmachen.

Correo del Fin del Mundo – das Postamt am Ende der Welt

In der Bahía Ensenada Zaratiegui am Beagle Kanal befindet sich das Correo del Fin del Mundo. Hier kann man sich für 3 US$ einen Stempel in seinen Reisepass stempeln lassen. Postkarten können selbstverständlich ebenfalls versendet werden. Carlos, die lebende Legende des Postamts, mit seinem markanten Schnauzbart, ist nur noch selten im Postamt anzutreffen. Eine starke Coroninfektion hat seine Gesundheit beeinträchtigt und sein Sohn nimmt es nicht so genau mit den Öffnungszeiten. Die Vegetation in der Bahía Ensenada Zaratiegui ist geprägt vom subantarktischen Feucht- und Regenwald. Die Wälder werden dominiert von den Scheinbuchen oder Buchenartigen Lenga- und immergrünen Coihue-Bäumen.

Die MS Roald Amundsen im Hafen von Ushuaia

Tag 4 und 5 Überfahrt über die Drake Passage

Tag 6 Borgen Bay und Damoy Point

Morgenstimmung

Tag 7 Neumayer Kanal und Danco Island

Die MS Fridjof Nansen vor dem Neumayer Kanal

Der Neumayer-Kanal

Der 26 km lange und etwa 2,4 km breite Neumayer-Kanal ist eine Meerenge im Palmer-Archipel westlich der Antarktischen Halbinsel. Er trennt die Anvers-Insel von der Wiencke-Insel und der Doumer-Insel. Eduard Dallmann, der Leiter der deutschen Expedition von 1873/74, entdeckte den südwestlichen Eingang des Kanallabyrinths und nannte ihn Roosenstraße. Der Hamburger Kaufmann Rudolph Roosen (1830–1907), hatte sich finanziell an der Forschungsreise beteiligt. Die belgische Antarktis-Expedition von 1897 bis 1899 unter Adrien de Gerlache de Gomery, segelte durch den Kanal und benannte ihn nach Georg von Neumayer. Der Neumayer-Kanal, mit seiner majestätischen Bergszenerie und scharfen Biegungen, ist ein Höhepunkt einer Antarktis Expedition.

Tag 8 Fish Islands und "The Gullet"

Tag 9

Tag 10 Seetag

Tag 11 Neuer südlicher Hurtigruten Rekord Breitengrad 72 und Verdi Inlet

Verdi Inlet

Das Verdi Inlet ist eine meist vereiste Bucht an der Nordküste der Beethoven-Halbinsel auf der westantarktischen Alexander-I.-Insel. Sie liegt zwischen der westlich gelegenen Pesce- und der Harris-Halbinsel im Osten. Die Bucht wird größtenteils vom Verdi-Schelfeis eingenommen.

Eine erste Kartierung und Luftaufnahmen entstanden bei der US-amerikanischen Ronne Antarctic Research Expedition (1947–1948). Der britische Geograph Derek Searle vom Falkland Islands Dependencies Survey verwendete 1960 diese Luftaufnahmen für eine neuerliche Kartierung. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte das Inlet am 2. März 1961 nach dem italienischen Komponisten Giuseppe Verdi (1813–1901).

Tag 12 "Operation Icelanding" in der Nähe von Charcot Island

Die nächste Station unserer Expedition in den tiefen Süden der Antarktis war Charcot Island. Die 56 km lange und 46 km breite Insel wird unter dem Antarktisvertragssystem verwaltet und liegt in der Bellingshausensee. Dieser extrem abgelegene Ort wurde von dem legendären französischen Entdecker Jean-Baptiste Charcot zu Ehren seines Vaters, eines berühmten Arztes, benannt. Das Icelanding war ein großer Höhepunkt einer durchweg beeindruckenden Reise

Tag 13 Horseshoe Island Wale, Orcas und eine Kajaktour im Eiswasser

Tag 14 Yalour Island

Tag 15 Peterman Island

Tag 16 Festland Antarktika Landing Neko Harbour und Zodiac Cruise Paradise Harbour

Neko Harbour (64°50′S 62°33′W) ist eine Bucht in der Andvord Bay an der Westküste von Graham Land und wurde Anfang des 20. Jahrhunderts vom belgischen Entdecker Adrien de Gerlache entdeckt. Es wurde nach einem schottischen Walfangboot, der Neko, benannt, das zwischen 1911 und 1924 in der Gegend operierte. Captain Fliess Refuge ist ein argentinisches Refugium in der Antarktis im Hafen von Neko. Die Schutzhütte wurde am 4. April 1949 eröffnet und wird von der argentinischen Marine verwaltet. Es wurde zusammen mit dem Pinguin-Observatorium und der Rettungsstation unter dem Namen Refugio Neko eingeweiht. Sein Name ist eine Hommage an den Leutnant des Schiffes Felipe Fliess von der Corvette Uruguay, der die schwedische Antarktisexpedition unter der Leitung von Otto Nordenskjöld rettete. Neko Harbour wurde von BirdLife International als wichtiges Vogel- und Biodiversitätsgebiet eingestuft, da es eine große Brutkolonie von Eselspinguinen beherbergt, die auf dem Hügel in Strandnähe nisten, um nicht von den großen Wellen weggespült zu werden, die durch das Kalben des nahegelegenen Gletschers entstehen. Hier nisten auch Südliche Riesensturmvögel und Südpolarraubmöwen. Das Gebiet wird auch von Weddellrobben genutzt, die sich häufig dort ausruhen. Die Landung im Hafen von Neko wird als kontinentale Landung bezeichnet, da sie mit der Antarktischen Halbinsel verbunden ist. Viele Antarktis-Expeditionskreuzfahrten machen einen Zwischenstopp im Hafen von Neko. Allerdings gelten für das Gebiet strenge Anlandevoraussetzungen. Beispielsweise dürfen Schiffe nur anlegen, wenn sie 500 oder weniger Passagiere befördern und es dürfen nicht mehr als 100 Besucher gleichzeitig an Land sein. Es werden strenge Anforderungen eingehalten, um potenzielle menschliche Auswirkungen auf den Kontinent zu vermeiden und die Tierwelt zu schützen.

Eselspinguine im Neko Harbour

Tag 17 und 18 Drake Passage

Tag 19 und 20 Buenos Aires