Erleben Sie mit dem Reiseleiter Thorsten Hansen den australischen Bundesstaat Queensland

Kuranda Scenic Railway

Die 37 km lange Strecke bewältigt einen Höhenunterschied von 328 m und schlängelt sich in Serpentinen auf die Macalister Range. Die 1¾ Stunden lange Fahrt, schließt einen Aufenthalt an den Barron Falls mit ein. Die historische Bahn fährt durch Stratford und hält in Freshwater und Redlynch, bevor sie in Kuranda ankommt. Der erste Spatenstich für den Bau der Bahnlinie war am 10. Mai 1882. Der Bau der 15 Tunnel und 37 Brücken kostete mindestens 23 Menschenleben. Drei Millionen Kubikmeter Erde mussten während des Baus bewegt werden. Die Bahnlinie wurde 1891 bis Kuranda fertiggestellt. Der Personenverkehr begann am 25. Juni 1891. Die ersten Touristenzüge fuhren ab 1936. Die 1¾ Stunden lange Fahrt, schließt einen Aufenthalt an den Barron Falls mit ein. Die Barron River Gorge ist eine 10 km lange Schlucht im Regenwald am Unterlauf des Barron River und liegt am Nordostende der Atherton Tablelands. Sie beginnt unterhalb der 260 Meter hohen Barron Falls und endet beim Lake Placid, wo der Barron River in die Ebene von Cairns fließt. 

Australian Zoo

Port of Brisbane

Der Hafen von Brisbane liegt im Unterlauf des Brisbane River auf den Fisherman Islands, einer künstlichen Insel, die von der kleineren Gruppe der Fisherman Islands an der Flussmündung abgetrennt wurde und an den der Flughafen Brisbane grenzt. Derzeit ist er der drittgrößte Hafen Australiens und der am schnellsten wachsende Containerhafen des Landes. Es ist der Endpunkt des Hauptschifffahrtskanals über die Moreton Bay, der sich 90 Kilometer nach Norden bis nach Mooloolaba erstreckt und ausgebaggert wird, um bei niedrigster Flut eine Tiefe von 14 Metern aufrechtzuerhalten. Nach Angaben des ehemaligen Queensland Department of Primary Industries war der Hafen von Brisbane der wahrscheinlichste Eintrittspunkt der südamerikanischen Feuerameise nach Australien. Seit fast 20 Jahren kämpft das Land gegen die Feuerameisen. Mit einem finanziellen Aufwand in Höhe von 400 Millionen Dollar wird man das eingeschleppte und gefährliche Insekt auf dem Fünften Kontinent besiegen. Dafür sei aber das „größte Ausrottungsprogramm unter allen invasiven Ameisenarten der Welt“ notwendig gewesen. Die Ameisen befallen mehr als 52 verschiedene landwirtschaftliche Nutzpflanzen. Etwa 60 % der durch den Hafen transportierten Kohle stammen aus der New Acland Mine. Der Hafen wird von der Port of Brisbane Pty Ltd im Rahmen eines 99-jährigen Pachtvertrags der Regierung von Queensland verwaltet. Der Hafen von Brisbane verfügt über 29 Betriebsliegeplätze, darunter neun Tiefwasser-Containerliegeplätze und drei Tiefsee-Massengutliegeplätze sowie 17 Massengut- und Stückgutliegeplätze. Insgesamt legt der Hafen jedes Jahr mehr als 2.600 Schiffe ab und transportiert jedes Jahr mehr als 28 Millionen Tonnen Fracht. Portside Wharf in Hamilton wurde 2006 fertiggestellt und ist eine internationale Standardanlage für Kreuzfahrtschiffe mit Restaurants, Cafés, Souvenirläden und anderen Einrichtungen. Aufgrund der Höhenbeschränkungen der Gateway Bridge und der Längenbeschränkung von 270 Metern müssen die größeren Hochseekreuzfahrtschiffe flussabwärts am industrielleren Multi-User-Terminal im Hafen von Brisbane anlegen. Am 2. Juni 2022 wurde am nördlichen Ufer des Brisbane River im Vorort Pinkenba gegenüber dem Hafen das Brisbane International Cruise Terminal eröffnet. Das Terminal bietet Platz für die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Es wird vom Hafen betrieben. Der Hafen beherbergt ein Besucherzentrum und im Jahr 2005 wurde ein Watvogelquartier errichtet. Das Vogelquartier ist der größte speziell für Zugvögel errichtete Standort an der Ostküste Australiens.

Die Gefängnisinsel St. Helena

Der St.-Helena-Island-Nationalpark liegt in der Moreton Bay, 5 km von der Mündung des Brisbane River entfernt. Die Insel hat eine faszinierende Geschichte. Die bedeutendste Zeit war, als sie ab 1867 als Hochsicherheitsgefängnis fungierte.Die Überfüllung der Gefängnisse von Brisbane führte dazu, dass die Gebäude, die ursprünglich als Quarantänestation gedacht waren, in Unterkünfte für Gefangene umgewandelt wurden. Gefängnisarbeit wurde für alle Aktivitäten auf der Insel eingesetzt, vom Bau von Gebäuden und Straßen bis hin zum Anbau, der Verarbeitung und dem Kochen von Lebensmitteln. Die ersten Jahre waren dem Bau der beiden Zellenblöcke, der Küche, des Backhauses, des Krankenhauses, der unterirdischen Tanks, der Ställe, des Bootshauses, des Lagerhauses, der Anlegestelle und des Hauses des Superintendenten gewidmet. Dies bildete die Grundlage für ein Bauprogramm, das bis in die letzten Jahre der Gefängnisse andauerte. Im Jahr 1869 kamen der Kalkofen und die Zuckermühle hinzu. Der Anbau und die Verarbeitung von Zuckerrohr hielten die Häftlinge beschäftigt, bis die Werkstätten gut genug etabliert waren, um als Hauptarbeitsquelle auf der Insel zu dienen. Zu diesen Berufen gehörten Schuhmacherei, Segelmacherei, Schneiderei, Sattelmacherei, Klempnerei, Kerzenmacherei, Buchbinderei und Tischlerei. Die Langzeithäftlinge waren in diesen Werkstätten innerhalb der Gefängnisumzäunung beschäftigt und andere beschäftigten sich mit der Landwirtschaft. Einige der Gebäude wurden aus auf der Insel abgebautem Kalkgestein oder aus Ziegeln errichtet, die vor Ort aus Lehm hergestellt wurden, der am nördlichen Ende der Insel gefunden wurde. Andere wurden aus vom Festland importiertem Holz gebaut. Handwerker, die auch als Gefängniswärter beschäftigt waren, überwachten diese Arbeit und sorgten für einen hohen Standard an Verarbeitung und Produktivität. Während die Anordnung und Organisation des Gefängnisses im Wesentlichen auf dem englischen Strafvollzugssystem basierte, spiegelte die Gefängnisarchitektur größtenteils den Trend des späten 19. Jahrhunderts zu einem kolonialen Architekturstil wider. Die begrenzte Fläche der Insel St. Helena (166 Hektar) und der steigende Bedarf der Siedlung führten zu einer umfassenden Rodung der natürlichen Vegetation für landwirtschaftliche und andere Entwicklungen. Man ging davon aus, dass die einheimische Vegetation als Nutzholz nur einen geringen oder keinen finanziellen Wert hatte und nur als Schattenbäume einen ästhetischen Wert hatte. Der Gefängnisdirektor hatte weitläufige Gärten rund um sein Haus angelegt, die viele Jahre lang als die besten in Queensland galten, aber sie bestanden fast ausschließlich aus in Australien eingeführten Pflanzen. Krokusse und Weißer Allysum gedeihen bis heute auf der Insel. Der Superintendent und die Wärter führten das Gefängnis höchst effizient, für den größten Teil der 65 Jahre des Gefängnisses. Selbstversorgung war eine Notwendigkeit und Gewinn war das Produkt dieser Effizienz.Die Strafanstalt St. Helena Island galt in einer Phase ihrer Tätigkeit als das beste  Gefängnis seiner Art auf der Welt. Die Strafanstalt der Insel St. Helena verfügte über preisgekröntes Ayreshire-Milchvieh, das auf der RNA-Show ständig Preise gewann, und die Olivenhaine der Insel lieferten preisgekröntes Öl auf Messen in Italien, dem Land ihrer Herkunft. Die gesamte Einrichtung wurde mit Blick auf Perfektion gepflegt. Das Leben auf der Insel drehte sich um die Überwachung der Gefangenen, wie die ständigen Patrouillen, vergitterten Fenster und Fußfesseln zeigten. Diese ständige Regulierung von Arbeit, Verhalten und Bewegung war die Essenz des Gefängnislebens im 19. Jahrhundert. Obwohl damals nur wenige Menschen „schwammen“ und zur Abschreckung Haie gefüttert wurden, war Flucht eine ständige Realität. Die Richter erkannten das Recht jedes Gefangenen an, einen Fluchtversuch zu unternehmen, und die Verantwortung jedes Wärters, diesen zu vereiteln. Es wurden Wachposten aufgestellt, Fenster vergittert und die Wärter waren ständig in Alarmbereitschaft. Es gab zwar zahlreiche Fluchtversuche, jedoch gelang lediglich einem Häftling im Jahre 1924 die Flucht. Die St. Helena-Straßenbahn gilt als bedeutendster Bestandteil der Gefängniseinrichtung. Sie war zwischen 1885 und 1932 in Betrieb und bot den ersten Personenstraßenbahndienst in Queensland. Zu den verbleibenden Beweisen gehören die Straßenbahndämme, die erkennbaren Wegerechte, die Andockbucht im Stores-Gebäude, das „Kangaroo“-Auto und die Trolley-Räder. Verwaltungsprobleme, das neue soziale Gewissen, die Gefängnisreform, die Gefahr eines Großbrandes in den alternden Holzgebäuden und die Isolation der Wärter von Freunden und Familie, führten 1932 zur Schließung des Gefängnisses. Die historische Bedeutung wurde nicht erkannt und so begann 1925 der Abriss der Gebäude. Diese Arbeit wurde auch von Gefangenen durchgeführt und die meisten wiederverwendbaren Materialien wurden auf das Festland gebracht, um sie an andere Regierungsinstitutionen zu verteilen. Der Vorschlag, St. Helena Island zum Nationalpark zu machen, wurde bereits 1910 vom damaligen Bürgermeister von Brisbane ins Leben gerufen. Die Insel war die erste historische Stätte, die aufgrund ihrer historischen Werte vom Ministerium für Umwelt und Naturschutz verwaltet wurde. Heute sind nur noch etwa 7 % der ursprünglichen Bauwerke erhalten. Die Restaurierungskosten wären unerschwinglich, daher ist die Erhaltung der verbleibenden Strukturen das Gebot der Stunde.

Moreton Island - Mulgumpin

Nur eine 75-minütige Fährfahrt von Brisbane entfernt bietet die wunderschöne Moreton Insel, eine erstaunliche Flora und Fauna. Moreton Island ist die drittgrößte Sandinsel der Welt und liegt nur 40 Kilometer nordöstlich von Brisbane. Die Insel besteht vollständig aus Sand, abgesehen von einem kleinen Bereich aus Sandstein und Rhyolith am Cape Moreton, der sich im Laufe der letzten 400.000 Jahre gebildet hat. Hier befindet sich auch die höchste Küstensanddüne der Welt, Mount Tempest, die mit 285 Metern eine atemberaubende 360-Grad-Aussicht bietet. Moreton Island ist eine der am wenigsten verschmutzten und gestörten Küstengebiete entlang der Küste von Queensland. Die Tangalooma Wrecks sind eine Ansammlung von Schiffen, die von der Regierung von Queensland versenkt wurden, um Freizeitbootbesitzern auf der Ostseite der Moreton Bay einen sicheren Ankerplatz zu bieten. Mittlerweile beginnen sich in und um die Wracks Korallen zu bilden, die einen Zufluchtsort für über 100 Fischarten und manchmal sogar für Delfine, Wobbegongs und Dugongs bieten. Insgesamt wurden 15 Schiffe versenkt – fünf im Jahr 1963; fünf in den 1970er Jahren; und weitere fünf in den 1980er Jahren. Die Wracks beherbergen eine Vielzahl verschiedener Rifffische und Korallenformationen. Die Wracks von Moreton Island sind ein bekanntes Wahrzeichen von Queensland und bietet eine einzigartige Kombination aus Natur und Geschichte. Moreton Island ist die traditionelle Heimat des Ngugi-Stammes. Auf den Inseln gibt es zahlreiche Muschelhaufen, was darauf hindeutet, dass die Insel seit mindestens 2000 Jahren von den Aborigines bewohnt wurde. Während James Cook am 17. Mai 1770 die Hauptlandzunge der Insel Cape Morton nannte, verwendeten diejenigen, die nach ihm kamen, fälschlicherweise „Moreton“, und es war Matthew Flinders, der der Insel am 31. Juli 1799 den Namen gab. Die Ngugi, die schätzungsweise 100 Menschen umfassten, gerieten zusammen mit den Nunukul von North Stradbroke Island mit Weißen in Konflikt, die sich auf ihren Inseln niederließen, meist wegen Angelegenheiten, die einheimische Frauen betrafen. Zwischen Juli 1831 und Dezember 1832 wurden etwa 30 bis 40 Angehörige beider Gruppen verwundet oder getötet. Bei einem von Kapitän Clunie vom 17. Regiment arrangierten Einsatz wurden etwa zwanzig Ngugi, die von einem Hinterhalt im Morgengrauen überrascht wurden, in einer Süßwasserlagune nahe dem südlichen Ende von Moreton Island abgeschossen. Europäische Einwohner ließen sich 1848 auf der Insel nieder, nachdem die Sovereign auf der Insel Schiffbruch erlitten hatte und in Bulwer eine Lotsenstation eingerichtet wurde. Diese Lotsenstation war bis 1909 in Betrieb. Am Cape Moreton befindet sich Queenslands ältester Leuchtturm, Cape Moreton Light, der erstmals 1857 angezündet wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurden auf der Insel von der Royal Australian Navy und der Australian Army zahlreiche Verteidigungsanlagen errichtet. Zu diesen Standorten gehörten Flugabwehrgeschütze und Minenkontrollgebäude. Ihr Zweck bestand darin, die Zugänge zum Hafen von Brisbane zu schützen, und auf dem Höhepunkt waren 900 Soldaten auf der Insel stationiert. Zwischen 1952 und 1962 befand sich in Tangalooma  Queenslands einzige Walfangstation, in der Buckelwale auf ihrer jährlichen Wanderung nach Norden gefangen wurden. In jeder Saison wurden bis zu 600 Wale verarbeitet, maximal 11 Wale pro Tag. Der Standort der Walfangstation ist heute das Tangalooma Island Resort. Moreton Island wurde 1974 in den Großraum Brisbane eingegliedert. Eine Salzwasserlagune auf der Insel diente einem Dugong namens Pig als vorübergehendes Zuhause. Pig war der jüngste Dugong, der jemals erfolgreich in Gefangenschaft gezüchtet wurde. Der Dugong wurde in die Lagune gesetzt, um seine natürlichen Instinkte zu stärken, bevor er in die Wildnis entlassen wurde.